Piston Gözü ile Damperli Kamyon Çok Kademeli Hidrolik RAM Silindir Eamless Çelik Boru

avantaj
1. Profesyonel, yetenekli, güvenilir.
2. One-stop toplam çözüm
3. hızlı teslimat ile Hazır stok mal
4. Özelleştirilebilir: Standart dışı boyutlar da mevcuttur
5. Küçük miktar kabul edilebilir
Herhangi bir ürün için 6. iade veya değiştirme

Rüya

Şirket vizyonu : iç hidrolik sanayi lager olarak hareket

Kurumsal Konsept : Daha iyi ve daha güçlü

Temel değerler : Öğrenme ve yenilik, eşitlik ve adalet, müşteriler ilk ve dünyayı kazanan kalite

Kurumsal ruh : Komple samimiyet, eksiksiz hassasiyet daha mükemmel ve güncel

Kalite politikası : Ürünlerimizin sıfır hatalarını takip et ve zeo müşterilerinin şikayetlerini gerçekleştir

Şirket türü : Hemen yanıt verin, hemen harekete geçin, bugün ne yapacağınızı tamamlayın ve günden güne iyileştirin

Ön uç hidrolik silindir ortak problem:

İlk olarak, yakıt deposu sızıntısı veya sızıntısı

1. ciddi aşırı yük. İç sızdırmazlık dudak silindiri nedeniyle aşırı basınç ve sızıntıya dayanamaz.

2. ciddi kısmi yük

3. Silindirin üst kısmı dikey olarak monte edilmez, kullanıcı üst braket deformasyonunun veya yer değiştirmesinin hatalı çalışmasından kaynaklanır.

4. Kullanıcının silindir deformasyonu nedeniyle yanlış çalışması. Kaldırma veya indirme çalışmalarında kabinin şiddetli bir şekilde sallanması veya devrilmesi, böylece silindirin silindir deformasyonuna veya bükülmesine neden olan güçlü bir etki yaratması

5. Namlu suşu.

6. mantıksız tasarım nedeniyle, silindir çalışmasının üst kısmı ve silindir gerginliğinin neden olduğu taşıma girişimi

7. Silindir muylu ve ara boşluklu braket deliği, çubuk streyninin neden olduğu üst silindir kısmi yükünden dolayı çok büyük (2 mm).

8. Üst silindir kapağından kaynaklanan silindir başlı somun gevşek, gerginliğin neden olduğu varili çizer.

İkincisi, kaos silindiri (silindir kaldırmak değil)

1. Kullanıcı silindiri veya silindir deformasyonu nedeniyle yanlış çalışma (devrilmesi, dış etkiyle silindir, acil fren boşaltma kullanımı, vb.)

2. silindir kılavuz halkasının tutuklanmasından sonra üretilen iç ince parçacıkları delip kaos silindirine neden oldu.

Üçüncüsü, silindir çubuk çizgisi ya da sıkışmış

1. eksik (kaynak) limit plakası limit valfı hatası.

2. Silindirden kaynaklanan sınır valf iç arızası.

3. Yolculuğu iyileştirmek için, kullanıcı limit valf milini izinsiz olarak ayarlayarak, silindir çubuğunun yerinden çıkmasından veya sıkışmasından kaynaklanan limit valfı arızasına neden olur.

4. Limit valfi sapı, yakıt deposunun sıkışmasından dolayı geri dönemez.

Limit valf, silindirin önemli bileşenlerinin normal kullanımını kontrol etmek için, çok ciddi sonuçlara yol açması büyük olasılıkla, küçük parçalar, büyük hatalar olarak özetlenebilir. Lütfen parça muayenesinin kurulumuna dikkat edin ve kullanıcıyı doğru bakımı kullanması için yönlendirin.